Ikona z roku 1957, ktorá môže aj dnes dosahovať 200 km/h: Škoda 1100 OHC

Pôvodne spaľovala vysokooktánový letecký benzín: Legendárna Škoda 1100 OHC

Cestu za úspechom jej zmarila politika: Nezabudnuteľná Škoda 1100 OHC

Nina Pánska

Automobilový priemysel sa v roku 1957 dočkal jedného z nezabudnuteľných okamihov, keď v mladoboleslavskej automobilke Škoda uzrel svetlo sveta závodný špeciál Škoda 1100 OHC. Tento exkluzívny voz sa stal dôležitým míľnikom v 120-ročnej histórii účasti automobilky vo svete motoristického športu.

Základy boli položené už na jar roku 1956, s cieľom nadviazať na predchádzajúce úspechy automobilky, najmä na jedinú účasť vozidiel Škoda v prestížnom závode 24h Le Mans v roku 1950. Na rozdiel od predchádzajúcich modelov, ktoré využívali upravený sériový podvozok, sa Škoda 1100 OHC mohla pýšiť priestorovým rámom zváraným z ľahkých oceľových trubiek.

Aerodynamický dizajn prispieval k vynikajúcim jazdným vlastnostiam a hral s ideálne rozloženou hmotnosťou 49,7 : 50,3 %, v prospech poháňanej zadnej nápravy. Pod kapotou sa skrýval radový štvorvalec s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave valcov s objemom 1089 cm3, ktorý dosahoval úctyhodného výkonu 92 koní pri 7700 otáčkach za minútu.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/ikona-roku-1957-ktora-moze-aj-dnes-dosahovat-200-km-h-skoda-1100-ohc" target="_blank">Viac obrázkov nájdete v galérii:</a>

Tento moderný agregát s dvojitým zapalovaním, bol skutočnou technickou lahôdkou svojej doby, dosahujúc výkonu 85 koní na liter objemu. Jedným z významných prvkov vozidla bolo nezávislé zavesenie kolies, ktoré spolu s nízkou hmotnosťou karosérie z veľmi ľahkého sklolaminátu prispievalo k vynikajúcej aerodynamike a výkonu.

S vonkajšími rozmermi 3880 x 1430 x 964 mm a hmotnosťou iba 583 kg dosahovala Škoda 1100 OHC maximálnu rýchlosť až 200 km/h, čo bolo impozantné číslo pre dobu jej vzniku. V svetle verejnosti sa vozidlo prvýkrát predstavilo koncom júna 1958 na mestskom okruhu v Mladé Boleslavi,

Škoda 1100 OHC si okamžite pripísala prvé víťazstvo pod dohľadom skúseného člena továrenského závodného tímu, Miroslava Fouska. Ďalšie úspechy nasledovali doma aj v zahraničí, hoci politické zmeny v 50. a 60. rokoch minulého storočia obmedzili účasť vozidla v medzinárodných súťažiach.

Obe vyrobené kupé boli bohužiaľ poškodené pri nehodách v bežnej premávke, avšak odborníci v reštaurovaní z dielne Škoda Múzea si ich vzali do parády. Tento proces sa realizuje na základe dochovaného rámu, podvozku a motora jedného z týchto exemplárov.

Otvorené verzie sa zachovali, jedinec zo zbierky Škoda Muzea dlhodobo úspešne participuje na domácich aj zahraničných veteránskych podujatiach. Druhé vozidlo, patriace oficiálnemu zastúpeniu Škoda v Spojenom kráľovstve slúži hlavne na propagáciu značky Škoda na britskej pôde.

Ikona z roku 1957, ktorá môže aj dnes dosahovať 200 km/h: Škoda 1100 OHC

Súvisiace články

Výber pre vás