Nina Pánska

Výbava GT line je tá najvyššia, ktorú výrobca ponúka. Testovaný kúsok bol obohatený o príplatkový metalický lak Experience Green, ktorý hrá s celkovou športovo-futuristickou vizážou auta. Zvýrazňujú ho chrómové doplnky. Exteriér je rozhodne moderný a pútavý. Vpredu si všimnete hlavne dominantné rozsiahle denné svietenie v podobe tvaru šípky, obkolesujúce skupinu ostatných svetiel. Vzadu zaujme členitý tvar piatych dverí.

SUV od prvej generácie prešlo mnohými vylepšeniami. Jemné zmeny línií exteriéru, väčší objem kufra, vyšší pocit kvality interiéru, nové motory. Kiu Sportage by som zaradila skôr ako auto do mesta, než do terénu. Hoc testovaná verzia disponuje pohonom všetkých kolies, a na nespevnených cestách, aj strmších výjazdoch nemala problém ísť ďalej, limitujúca je výška podvozku, ktorá auto predurčuje skôr na upravené cesty.

Pohonná jednotka je preplňovaný benzínový štvorvalec, doplnený o mild hybridnú technológiu. Tá dopomáha pri štartoch, alebo akcelerácii. Motor ponúka výkon 132 kW ( 180 k), čo úplne postačuje, aj v meste, aj na diaľnici. Pre agresívnejší pocit z jazdy, je možné zvoliť si športový režim. Sportage ponúka aj možnosť nastavenia intenzity umelo prifarbeného zvuku motora. <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-kia-sportage-1-6-t-gdi-mhev-awd-gt-line"><strong>Viac obrázkov nájdete v bohatej galérii.</strong></a>

Spotreba, ktorú som dosahovala počas kombinovanej jazdy mesto, mimo mesto a diaľnica, sa príliš nepodobala tej normovanej. Jazdila som za 9 litov/ 100 km. Pri dlhšom cestovaní diaľnicou, som sa dostala na 7,9 litra/ 100 km. Podvozok bol iba mierne tuhší, ako by sa mi páčilo. Na tom však nesú zásluhu aj veľké 19-palcové kolesá. Tie síce vyzerajú pekne, aj ich dizajn ladí so zvyškom auta, ale ja by som volila menší pohodlnejší rozmer.

Priestor v Kii Sportage je generáciu od generácie lepší. Veľkosť batožinovej časti predstavuje slušných 562 litrov, na zadných sedadlách sa dá pohodlne usadiť, aj keď sú predné sedadlá úplne vzadu. Celkovo veľkosť mestského SUV hodnotím pozitívne, je obratné a na každodenné používanie nie je zbytočne veľké. Vstup do vozidla sprevádza bezkľúčový prístup, odomyká sa pomocou malého tlačidla na kľučkách predných dverí.

Interiér pôsobí kvalitným dojmom, nájdeme v ňom materiály ako plasty, koža, alebo brúsená koža. Sedačky sú pohodlné, ale aj ventilované a vyhrievané. Stredový panel je zmesou digitálnych a analógových tlačidiel, čo sa mi páči. Minimalistický volič prevodovky ide s trendom a je iba menším otočným kolieskom. V jeho blízkosti ľahko nájdeme vyhrievanie sedadiel a volantu, štartovacie tlačidlo, alebo vypnutie štart stop systému.

Držiaky na poháre som považovala za príliš široké a otvorené, teda nefunkčné, pretože mi v nich fľaše behali hore dolu. Potom som však objavila šikovné tlačidlo, ktoré ich preorganizuje tak, že pevne udržia náklad. Cestujúci vpredu majú možnosť využiť 2 USB vstupy, cestujúci v druhom rade ich nájdu na zadnej bočnej strane predných sedadiel. Toto riešenie sa mi páči a považujem ho za praktické, pretože nabíjací kábel zbytočne nezavadzia.

Digitálny panel pod obrazovkou infotainmentu má dvojakú funkciu. Slúži buď na ovládanie ventilácie, alebo sa použitím jedného dotyku zmení jeho vzhľad a je pripravený na ovládanie rádia. Mimochodom, o výborný zvuk sa vo výbave GT line stará systém Harman Kardon, s externým zosilňovačom a 8 reproduktormi. Ovládanie funkcií vozidla považujem za trefné a intuitívne, jednoducho nájdete to, čo práve hľadáte, nie je potrebné zdĺhavé prehľadávanie.

Obrazovka zábavno-informačného panelu je dobre umiestnená, nezasahuje do výhľadu a je tiež prehľadná. Ale prekážalo mi neustále zdĺhavé načítavanie zvolenej funkcie a dlhá odozva. Sportage disponuje rôznymi bezpečnostnými systémami, prekážku v mŕtvom uhle signalizuje na spätnom zrkadle, číta dopravné značky, ktoré aj zobrazuje na prístrojovom displeji.  Zaujímavosťou je, že po aktivovaní smerovky, kamera premieta dianie na vozovke na danej strane na prístrojovej obrazovke.

Nový vzhľad Kie Sportage na mňa spočiatku pôsobil príliš futuristicky, ale naživo autu svedčí a ľahko som si naň zvykla. Jazda sa mi páčila, SUV ponúka dobrú kombináciu priestoru, kvality a bežnej každodennej využiteľnosti. Spotreba však nepatrila k pozitívam tohto auta, tak ako aj jeho cena. Tá je v danej konfigurácii 43 480 eur. Pri trochu uskromnenia sa na výbave, možno Sportage kúpiť aj lacnejšie. 

Test I Kia Sportage 1,6 T-GDi MHEV AWD GT-Line: Jeden z najatraktívnejších modelov značky

Výber pre vás

Test I Kia Sportage 1,6 T-GDi MHEV AWD GT-Line: Jeden z najatraktívnejších modelov značky

Súvisiace články

Výber pre vás