Test I Peugeot 308 SW GT 1,6 Plug-In Hybrid 225K e-EAT8: To najlepšie z francúzskej DNA

Test I Peugeot 308 SW GT 1,6 Plug-In Hybrid 225K e-EAT8: Cestovanie ako v bavlnke

Test I Peugeot 308 SW GT 1,6 Plug-In Hybrid 225K e-EAT8: Na dobré sa ľahko zvyká

Nina Pánska

Charakteristika francúzskych áut sa v mojich očiach spája okrem iného s komfortným podvozkom a pohodlným sedením pre cestujúcich. Spĺňa testovaný model očakávania alebo ich dokáže aj prekonať? Automobilka poľa môjho názoru zmenou loga spravila správny krok ktorý dodal jej modelom na hodnote. Aj na mohutnej prednej časti modelu Peugeot 308 SW sa hrdo ukazuje svetu.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-peugeot-308-sw-gt-1-6-plug-in-hybrid-225k-e-eat8-to-najlepsie-francuzskej-dna" target="_blank">Mohlo by vás zaujímať:</a>

Dizajn exteriéru aj interiéru je podarený, ako celok je originálny, rozmanitý a výrazný. Auto má vďaka nemu dravý výraz a sebavedomý postoj, ktorý umocňuje aj zvolená sivá metalická farba. Prvý praktický moment vidím v jeho veľkosti. Kabína je priestranná a poskytuje útulné útočisko pre všetkých cestujúcich s dostatkom miesta. Celková dĺžka vozidla nie je prehnaná a je adekvátna tomu, aby sa s ním dobre pohybovalo aj na každodenných mestských trasách.

Peugeot 308 SW môže byť výborným spoločníkom ako na bežné dni, tak aj na víkendové výlety či dovolenky. Na rozbitých mestských cestách je ako ryba vo vode. Plavne vlní bokmi a usilovne filtruje nerovnosti. Svedčí mu skôr uvoľnená jazda a užívanie si cestovania ako agresívne rezanie zákrut. Nie preto že by na to nemal dosť guráže, celkový systémový výkon plug-in hybridu je 165 kW/ 225 k a elektrifikácia je citeľná.

Na rovných cestách je jeho postoj stabilný, no ak som v rezkejšom tempe prešla zákrutou a zároveň aj dilatáciou alebo nerovnosťou, auto malo tendenciu odskočiť. Ako naznačuje jeho pôvod, riadenie je citlivé a presne také sú aj brzdy, niekedy ma tým až zaskočili. Plug-in hybridný pohon umožňuje aj čisto elektrickú jazdu, v mojom prípade na dĺžku približne 50 kilometrov.

Testovaný exemplár disponoval aj voliteľnou výbavou v podobe zosilnenej 7,4 kW palubnej jednofázovej nabíjačky, pre urýchlenie procesu nabíjania. V pomalej mestskej premávke automobil často využíval elektromotor a to aj vtedy keď sa zdalo, že batéria je už úplne vybitá. Niekedy ma vyrušovali prechody medzi elektrickým pohonom a spaľovacím motorom, do tichej jazdy zrazu naskočil benzínový agregát vo vyšších otáčkach.

Spotreba ktorú som dosahovala v priemere predstavovala 7,2 l/100 km. Treba však spomenúť, že veľa času som sa presúvala s vybitou batériou. Ak si majiteľ cez noc bude vozidlo pravidelne dobíjať, predpokladám že sa bude vedieť dostať aj na papierové čísla. Pri pravidelnom jazdení po diaľniciach vodiča poteší možnosť voľby športového jazdného režimu kedy stuhne riadenie a ovládanie automobilu je tak vo vysokom tempe príjemnejšie.

V oblasti kvality interiéru má Peugeot 308 SW v danej výbave latku posadenú vysoko. Použité materiály už na pohľad pôsobia hodnotne, či ide o&nbsp;plochu palubnej dosky alebo čalúnenie sedadiel. A v oblasti technológií nijak nezaostáva. Telefón som si mohla pripojiť bez káblu pomocou Apple CarPlay, využiť bezdrôtovú nabíjačku, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru reagujú aj na gesto nohou.

Palubný počítač aj infotainment je prehľadný, centrálna obrazovka je vhodne umiestnená a&nbsp;vodič na ňu pohodlne dosiahne. Tlačidlá pod displejom sú síce dotykové, ale sú aj primerane veľké a tak mi tento prvok neprekážal ani pri používaní za jazdy a&nbsp;pod nimi sa už nachádzajú ďalšie klasické tlačidlá. Celkovo sú detaily v interiéri kvalitne spracované a dizajn je vkusný, vidno že sa myslelo na každú maličkosť.

Záver: Hoc sú mi francúzske autá svojou typickou charakteristikou menej blízke ako napríklad nemecké, Peugeot 308 SW v danej konfigurácii ma očaril. Naladením podvozku, dizajnom, kvalitou materiálov a pohodovou atmosférou ktorú som vnímala pri jeho šoférovaní. Jediný nedostatok ktorý mi kazil dojem bol pomerne výrazný aerodynamický hluk od A-stĺpiku pri jazde diaľnicou za veterného počasia.

Test I Peugeot 308 SW GT 1,6 Plug-In Hybrid 225K e-EAT8: To najlepšie z francúzskej DNA

Súvisiace články

Výber pre vás